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導(dǎo)熱油泵故障問題及處理方法

時間:2010-09-11 08:48 作者:高溫泵 點擊: 次
一、導(dǎo)熱油泵的電機(jī)軸瓦潤滑方式的改變 電機(jī)軸承原用甩油環(huán)潤滑。但由于電機(jī)轉(zhuǎn)速不高,甩油環(huán)太重,使用中存在油環(huán)轉(zhuǎn)動不靈活、甚至卡住。為此我們對潤滑方式進(jìn)行了了改進(jìn),在

    一、導(dǎo)熱油泵的電機(jī)軸瓦潤滑方式的改變
    電機(jī)軸承原用甩油環(huán)潤滑。但由于電機(jī)轉(zhuǎn)速不高,甩油環(huán)太重,使用中存在油環(huán)轉(zhuǎn)動不靈活、甚至卡住。為此我們對潤滑方式進(jìn)行了了改進(jìn),在上瓦座上鉆一通孔,增加一小油泵,分別對前后軸瓦進(jìn)行強(qiáng)制潤滑,采用并聯(lián)方式。
    二、故障原因分析
    檢查時,把上瓦黑色巴氏合金脫落層揭掉,露出的巴氏合金面平整光潔,顏色發(fā)亮,測脫落層厚約3mm。檢查下瓦,瓦面發(fā)黑,巴氏合金層厚度約2.5mm,由此可推斷出軸瓦損壞的過程;下瓦由于某些原因是高溫下熔化,液態(tài)的合金被轉(zhuǎn)軸帶向上瓦后被潤滑油冷卻,在上瓦面上堆積,形成黑的巴氏合金脫落層,并將油孔堵住。
    看來下瓦高溫是成因。進(jìn)一步分析認(rèn)為,下瓦超載是升溫的原因。在下瓦超載時,油膜被破壞,軸與瓦面金屬接觸,巴氏合金在干摩擦高溫下熔化。
    檢查電機(jī)與壓縮機(jī)聯(lián)軸器的對中情況時發(fā)現(xiàn)電機(jī)靠背輪比壓縮機(jī)曲軸靠背輪高出0.6mm以上。但在上次檢修找中時,電機(jī)略低,說明壓縮機(jī)下沉。在兩個月前,維護(hù)人員巡檢時發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)機(jī)身有震顫,緊固地腳螺栓,可以緊動即說明問題。由上述情況可判斷此次故障是由壓縮機(jī)曲軸箱微量下沉引起,曲軸比電機(jī)軸低,對電機(jī)軸施加一向下的力,造成電機(jī)前軸下瓦超載。
    三、導(dǎo)熱油泵的電機(jī)故障處理情況
    1.更換電機(jī)前瓦。
    2導(dǎo)熱油泵的軸瓦調(diào)整好后,機(jī)組聯(lián)軸器對中找正,要求端面和外圓跳動均控制在0.05mm以內(nèi)。3.軸瓦裝配前,對軸承箱內(nèi)及潤滑油路進(jìn)行了清洗,沒有殘留物。故障處理完后,電機(jī)啟動,運行正常。

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